У світі, де SUV вже давно не асоціюються виключно з утилітарністю, Porsche вкотре піднімає планку. Оновлений Cayenne GTS 2025 року демонструє амбіції вийти за межі класичних уявлень про кросовер і ближче наблизитися до ДНК культового 911 GTS. І, схоже, у нього це виходить.
Німецький бренд не просто додав більше потужності — він повністю переосмислив підхід до Cayenne GTS. Це не просто оновлення — це перевтілення, яке зробило SUV справжнім драйверським інструментом.
Більше потужності — менше компромісів
Новий Cayenne GTS отримав модернізований 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, який тепер видає 500 к.с. і 660 Нм. Це +40 “коней” у порівнянні з попередньою версією. У результаті кросовер розганяється до 100 км/год лише за 4,4 секунди, а максимальна швидкість становить 275 км/год.
І хоча це не рекорд у лінійці Cayenne, сам Porsche наголошує: у GTS справа не лише в цифрах. Це — баланс, де потужність поєднується з контролем, а прискорення — з точністю кермування.
Платформа для водія
Щоб відповідати спортивним характеристикам, Cayenne GTS 2025 оснастили активною пневмопідвіскою PASM, заниженою на 10 мм, новою геометрією шасі та опціональним пакетом PDCC, що усуває крени у поворотах. Це дає водієві рівень стабільності, якого раніше в SUV просто не було.
Рулювання також налаштоване точніше — реакції стали блискавичними, а відчуття керма нагадують ті, що знайомі власникам 911. Для більшої емоційності — спортивна вихлопна система, яка генерує справжній механічний “саундтрек”.
Дизайн у стилі GT
Зовнішність Cayenne GTS 2025 натхненна спортивними моделями марки. Передній бампер став агресивнішим, чорні акценти та нові 21-дюймові колеса створюють ефект потужного, цілеспрямованого авто. В інтер’єрі — алькантара, шкіра Race-Tex, червоні акценти, спортивні сидіння та кермо з логотипом GTS.
Модель доступна у двох типах кузова — стандартному Cayenne та купеподібному Cayenne Coupe. У кожній версії відчувається прагнення до динаміки — і не лише в дизайні, а й у поведінці на трасі.
Cayenne, що мислить як 911?
Нова філософія GTS — це не просто про “більше спорту в SUV”. Це про нову роль Cayenne у лінійці Porsche. Він не намагається стати 911 — але мислить подібно. Він хоче дарувати такі ж емоції, таку ж впевненість за кермом, таку ж зв’язок водія з машиною.
І хоча Cayenne все ще здатен бути практичним — із простором для п’ятьох та містким багажником — він більше не приховує свого істинного покликання. У 2025 році GTS — це не “золота середина”, а вершина балансу між повсякденністю та драйвом.
